东风标志与东风的品牌故事

东风

东风标志

东风汽车公司的车标,是一对旋转的春燕,用夸张的手法表现出“双燕舞东风”的意境,使人自然联想到东风送暖,春光明媚,生机盎然,以示企业欣欣向荣,看上去像两个“人”字,蕴涵着企业以人为本的管理思想;戏闹翻飞的春燕,象征着东风汽车的车轮飞转,奔驰在神州大地,奔向全球。

东风的品牌故事

东风汽车公司是一家中国汽车制造商,前身为中国第二汽车制造厂。主要生产和组装客车、卡车、轿车和汽车零部件,使用自己的品牌或者使用与其合资的国际性品牌。东风是1968年在毛泽东的号召下建立的。作为“三线”战略的一部分,东风建在了湖北省十堰。东风是中国第二大汽车制造商,也是国有控股企业。目前东风已完成了“十堰——襄阳——武汉”三级跳,顺利将总部迁至湖北武汉。现时董事长为徐平,至于总经理为朱福寿。

东风全部厂家及车型

其他汽车品牌

}

东风的品牌历史回顾-汽车百科

  • 郑州日产汽车有限公司

    郑州日产汽车有限公司是经国家批准,由中日双方合资组建的整车制造企业,成立于1993年。其中,东风汽车股份有限公司拥有股份51%、东风汽车有限公司拥有股份28.651%、日本国日产自动车株式会社拥有股份20.349%。企业定位是东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地。即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展,同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。 公司本部位于中国郑州经济技术开发区,生产工厂位于郑州中牟,占地面积八十一万平方米,建筑面积二十八万平方米,生产流水线四十七条,形成年产九万辆汽车的生产能力。1999年通过 IS09001 质量保证体系认证,2002年通过 IS09001-2000 版质量保证体系认证,2003年首批通过国家CCC认证。

    1. 公司名称郑州日产
    2. 总部地点郑州市经济技术开发区
    3. 公司性质中外合资
    目录

    1资料介绍

    2大事件

    3产品

    4市场业绩

    5品牌理念

    6质量管理

    • 1 资料介绍 展开>

      • 郑州日产汽车有限公司成立于1993年5月,是日产自动车株式会社在中国的商务车生产基地。公司本部设在郑州市,生产工厂位于中牟和郑州。主导产品是nissan皮卡系列车、nissan帕拉丁suv车等共计60余个品种,产品覆盖国内30多个省(市)、自治区。

        近年来,公司在日方的协助与支持下,面向国内汽车市场,积极引进、开发新产品,努力培植新的市场支撑点,从而推进了产品结构的调整与优化,有效地增强了郑州日产汽车的市场竞争实力。公司现已推出的主要新产品有郑州日产d22系列高档皮卡车、paladin多功能suv车及以皮卡车系列和paladin系列为平台的系列改装车等。这些新产品在产品设计、性能质量方面均在国内市场上同类车型中居于领先地位,具有良好的发展前景。


    • 2 大事件 展开>

      • 1988年8月,郑州轻汽三吨车扩建工程破土动工。经过三年苦战,于1991年11月建成试产,首辆'郑州东风'车下线。该项目总投资2.9亿元,设计能力为单班年产1万辆、备品备件20% 。1992年末,该厂完成了3000辆的试生产任务。1993年,轻汽工程达到设计能力,并被省政府命名为'河南省先进工程'。

        1993年3月,郑州轻汽利用部分国有资产,与中、日、泰有关各方共同组建了中外合资企业--郑州日产汽车有限公司(简称'郑州日产'),引进了企业急需的产品技术、发展资金和管理经验。同年5月,郑州日产正式开业。

        1993年8月,公司一期改造工程破土动工,项目投资2.9亿元,由合资各方按出资比例分担。1995年10月,该项目建成投产,形成了年产轻型车6万辆(其中三吨和皮卡车各3万辆)的生产能力,使郑州日产步入了一个新的发展阶段。

        1995年12月19日,国家计委以计机轻(95)2312号文批复,原则同意机械工业部《对郑州日产中外合资生产轻型载货汽车项目可行性研究报告》的初审意见。

        1999年初,郑州日产成功导入日产汽车公司最新开发的d22系列皮卡车,并在国内进行批量生产。作为d21系列皮卡的换代产品,d22皮卡更具有乘用车的造型风格,进一步满足了消费者多元化的心理需求。该产品自当年投放市场后,销量持续增长。

        1999年11月18日,郑州日产现场通过了由中国汽车产品质量认证中心(天津)主持进行的gb/t19001-iso9001质量体系认证审核,并获得了由该中心颁发的质量体系认证证书。该证书自同年12月31日正式生效。

        2000年6月郑州日产开始进行paladin的产品导入工作。

        2001年5月16日,日产公司高层(董事会)讨论通过了郑州日产重建计划。根据这项计划,日方的持股比例将由原5%变更为30%,并相应增加其对郑州日产的资金投入。并将使郑州日产发展成为商用车的基地。此举(增资扩股)标志着郑州日产的资产结构调整已取得了重大进展,这项计划在中、日双方的共同努力下,正在顺利实施。

        2001年9月30日,郑州日产新的公司领导班子成立。

        2001年10月8日,郑州日产企业重组室开始启动。

        2002年10月,郑州日产汽车有限公司通过国家gb/t14000质量体系认证,并获得证书。

        2002年9-11月,郑州日产开始进行paladin的批量试生产并通过日产公司的验收。

        2002年11月2日,paladin车型在中国汽车技术研究中心(天津)国家碰撞试验室通过国家碰撞实验。

        2002年12月,郑州日产汽车有限公司通过国家gb/t19000-2000质量体系认证,并获得证书。

        2003年02月,郑州日产汽车有限公司通过国家在国内数百家汽车生产企业中率先通过国家汽车产品强制性认证,即"ccc"认证工作,并获得证书。

        2003年02月18日paladin产品xe级2wd正式下线。其定位在城市suv的领域,直接竞争对手是三菱帕杰罗速跑。

        2003年02月paladin被评为"网易2003年2月份月度车型"。

        2003年02月28日paladin产品xe级4wd正式上市。

        2003年03月20日paladin产品xe级4wd在全国正式销售。

        2003年05月paladin产品xe级2wd在全国正式销售。

        2003年07月paladin产品se级4wd在全国正式销售。

        2003年11月10日郑州日产宣布paladin将参加达喀尔拉力赛,并顺利完成赛事。

        郑州日产目前已经在全国建立26个省级办事处,124个经销商,已经在全国各地建立了175家特约维修服务网点。

        2004年01月郑州日产帕拉丁车队协量产车,成功挑战第26届达喀尔拉力赛总成绩排名第57位,为中国参与世界顶级汽车赛事开创了新纪元。

        2004年04月D22皮卡荣获"中国高级皮卡质量用户满意第一品牌"。

        2004年10月东风汽车股份有限公司收购中信集团控股的郑州日产股份成为郑州日产的控股股东,同时通过本次股权转让,日本日产汽车公司实现了整合在华业务的战略目标。

        2005年01月郑州日产帕拉丁车队顺利挑战第27届达喀尔拉力赛,三辆参赛车全部完成比赛,分别取得第19、44、56名,这个成绩,不但是中国汽车工业和中国汽车运动史上一个新记录;而且是

        在同一届达喀尔拉力赛中,一个车队所有的车辆全部跑完赛程的喀尔拉力赛记录。

        2005年04月 参加上海国际汽车工业展览会,提升了帕拉丁品牌形象。

        2005年05月到2005年07月郑州日产推出PALADIN的豪华版和EURO III版。

        2005年10月郑州日产实施双品牌战略的第一个新车型,东风品牌柴油皮卡成功上市,受到市场和用户广泛好评。

        2005年10月郑州日产实施双品牌战略的第一个新车型,东风品牌柴油皮卡成功上市,受到市场和用户广泛好评。

        2005年10月针对东风品牌柴油皮卡的用户,举办百城万人试乘试驾,提高的东风皮卡的市场知名度。

        2005年10月郑州日产D22皮卡独家荣获2005年度中国最佳皮卡奖项。

        2005年11月东风汽车副总经理、郑州日产董事长朱福寿先生,到郑州日产做市场调研,并出席郑州日产2005年(1--11)月份销售量突破20000台、东风皮卡销售量突破1500台庆祝仪式。

        2006.01东风-郑州日产帕拉丁车队三次出征第28届达喀尔拉力赛。第385、374号帕拉丁赛车分别荣获第19名、第43名,再续中国车队最高战绩,锐骐多功能商用车伴随战车顺利完赛,彰显中国实力。

        2006.03郑州日产多功能商务车ZN6492成功上市。

        2006.07全国市场同步上市东风品牌锐骐柴油皮卡及多功能商用车全系列车型。

        2006.07承担并圆满完成了由国务院新闻办组织的"中俄国家年――中俄友谊之旅"大型跨境采访活动用车任务。

        2006.1107款帕拉丁在第九届北京国际车展上市。

        2006.12第1万辆东风品牌锐骐柴油皮卡下线。

        2007.01以"厚积数载 薄发启创未来"为主题的郑州日产2007年度经销商年会在三亚召开,东风汽车股份有限公司总经理朱福寿、日本日产汽车公司N-LCV事业本部中国管理部部长濑户口 晃等出席。

        2007.03郑州日产汽车有限公司2007年售后服务工作会议在四川成都召开。

        2007.03郑州日产汽车有限公司被定位为NISSAN品牌 LCV(轻型商用车)主要发展基地。

        2007.04河南省李成玉省长一行视察郑州日产,听取了郑州日产关于公司发展规划的汇报。

        2007.04由中基公司投资,郑州日产负责日常管理、物资供应的郑州日产第一个海外KD工厂,在安哥拉首都罗安达破土动工。

        2007.05全国政协副主席张思卿一行视察郑州日产,对公司的发展现状进行了调研,并详细了解了公司中长期发展规划。

        2007.07中共中央政治局委员、中宣部部长刘云山一行视察郑州日产,并深入总装车间进行了实地考察。文化部部长孙家正、中宣部副部长李从军、财政部副部长张少春等随同调研,省委书记、省人大常委会主任徐光春,省委副书记、省长李成玉,省委常委、宣传部长、副省长孔玉芳,省委常委、省委秘书长曹维新,省委常委、郑州市委书记王文超等陪同调研。

        2007.09"动静结合、经典相随"御轩MPV、奥丁SUV上市仪式,在郑州国际会展中心隆重举行,郑州日产双品牌战略再结硕果。河南省省委常委、常务副省长李克,河南省委常委、郑州市委书记王文超,东风汽车公司总经理徐平等领导应邀出席。河南省委书记、省人大会主任徐光春发来贺信。

        2007.09DFL总裁中村克已视察郑州日产。

        2007.09郑州日产汽车冠名赞助2007年全国现代五项锦标赛,御轩 MPV同时成为大赛的指定接待用车。

        2007.11日本日产汽车公司山下光彦副总裁一行视察郑州日产。

        2007.11御轩MPV荣获第六届南方都市报"车坛奥斯卡"07年年度MPV大奖。

        2007.12郑州日产共销售汽车40028辆,同比增长33.2%。

        2008.01郑州日产汽车有限公司召开以"新起点 新机遇 新挑战"为主题的2008商务年会。

        2008.02郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫当选第十一届全国人大代表。

        2008.03东风汽车有限公司总裁中村克己来访并拜会郑州市市政府。

        2008.04东风汽车有限公司总裁中村公泰来访,详细了解郑州日产生产经营情况。

        2008.05郑州日产汽车有限公司向四川地震灾区捐赠款物130万元,免费提供近50辆帕拉丁、奥丁救援车及御轩救护车供前线救援使用。郑州日产员工捐款及缴纳特殊党费28万余元。2008.05御轩(YUMSUN)2.0L手动版全面上市。

        2008.05郑州日产奥丁(OTING)2.5L国Ⅲ柴油版全面上市。

        2008.06东风-郑州日产奥丁·锐骐车队出征于2008年6月12日至28日举行的"2008穿越东方马拉松越野赛"。驾驶238号奥丁的周勇总成绩第7名,为中国车手最好成绩,两名安哥拉车手也顺利完赛,分获13、26名。驾驶239号赛车的徐浪因帮助他人,发生意外,于2008年6月17日不幸去世

        2008.06郑州日产汽车有限公司四届一次董事会在武汉召开,会上就郑州日产第二工厂事宜进行了讨论。

        2008.07日产汽车公司CFO达萨斯来访。

        2008.07日产汽车公司SVP酒井来访,并就郑州日产第二工厂事宜与郑州市政府进行会谈。

        2008.08河南省委副书记、代省长郭庚茂到郑州日产视察。郭省长此行是调研郑州市经济运行情况。省委常委、郑州市委书记王文超,省长助理、省政府秘书长安惠元,郑州市市长赵建才陪同调研

        2008.09郑州日产第二工厂奠基仪式在郑州经济技术开发区隆重举行,标志着郑州日产实行的东风和NISSAN轻型商用车(LCV)双品牌战略进入全面启动阶段。第二工厂一期设计产能12万台,预计2010年5月建成量产。本次奠基仪式由郑州市市长赵建才主持,河南省代省长郭庚茂宣布第二工厂建设工程启动。郑州市委书记王文超、东风汽车公司总经理、党委书记徐平、东风汽车有限公司总裁中村公泰、日产(中国)投资有限公司总经理桥本泰昭、东风汽车股份有限公司总经理、郑州日产汽车有限公司董事长朱福寿应邀出席,并发表了讲话。

        2008.10东风有限总裁中村公泰视察郑州日产,并就中日文化融合方面做出了重要指示。

        2008.11产LCV全球高层管理论坛在郑州日产汽车有限公司第一会议室举行。与会领导包括日产常务执行董事、高级副总裁柯林·道奇,日产中国投资有限公司总经理桥本 泰昭,东风汽车有限公司总裁中村 公泰,日产轻型商用车事业副总裁安德鲁·帕尔莫,东风汽车股份有限公司总经理、郑州日产汽车有限公司董事长朱福寿及东风公司、日产公司、郑州日产其他高层领导。

        2008.11郑州日产增资计划获得国家商务部批准,郑州日产的注册资本由2.5亿元增加到12.9亿元。

        2008.12 郑州市副市长孙金献视察郑州日产。

        2009.01郑州日产汽车有限公司召开以"相信 相伴 相成就"为主题的2009商务年会。

        2009.04河南省副省长李克视察郑州日产。

        2009.06日本驻华大使宫本雄二视察郑州日产。

        2009.07东风汽车有限公司副总裁欧阳洁视察郑州日产。

        2009.08郑州市委书记王文超视察郑州日产。

        2009.08河南省省长郭庚茂视察郑州日产第二工厂。

        2009.09郑州市委书记王文超视察郑州日产第二工厂。

        2009.11郑州日产城市多功能商用车"帅客"成功上市。

        2009.11郑州日产高端轻卡"凯普斯达"成功上市。

        2010.01日产汽车公司高级副总裁安迪?帕默抵达郑州日产调研。

        2010.01郑州日产召开以挑战"10?20"为主题的2010年商务年会。

    • 3 产品 展开>

      • 公司的主导产品有NISSAN皮卡及其改装车、PALADIN多功能车、锐骐多功能商用车、奥丁SUV、御轩MPV等两大品牌三大系类近万个品种,NISSAN D22皮卡以其高品质赢得广大用户的钟爱,用户忠诚度高达85%以上。连续5年在高档皮卡车市场占有率持续保持在55%以上。2004年4月,在中国六十多个行业协会联合举行的"产品质量用户满意度调查"中,NISSAN D22皮卡车被授予"高档皮卡用户满意第一品牌"称号。

    • 4 市场业绩 展开>

      • PALADIN投放市场以来,以时尚的外观、卓越的品质、超群的可靠性和较高的性价比,先后荣膺"最引领时尚车型奖"、"最受消费者欢迎真正 SUV 奖"、"最省油SUV车型"等诸多大奖。并连续3年成功征战被誉为车坛奥运会的达喀尔拉力赛场取得傲人战绩。

        2005年10月郑州日产加入东风后的第一款东风商标的新产品"锐骐"柴油皮卡成功上市,获得了市场的一致好评。这款东风商标的柴油皮卡,与NISSAN D22皮卡共享平台、共线生产,搭载的是原装日产柴技术的QD32型涡轮增压柴油发动机。与NISSAN D22皮卡共用车身,造型时尚、厚重,饱满雄健,秉承了NISSAN D22皮卡的优异的品质和可靠性。随着这款东风品牌"锐骐"柴油皮卡的上市,宣告了郑州日产的双品牌战略正式启动。

        2006年4月推出的东风品牌"锐骐"多功能商用车是与意大利著名设计公司共同开发的一款能够满足都市使用,综合MPV、SUV、轻客功能的真正的多功能商用车,具有优雅、独特的外观造型;在使用功能方面,车辆前后厢隔开,可实现客货分离,后厢独立载货空间达2立方米,较大的载货空间,满足了各类货物的装载需求。同年,该款多功能商用车在第28届达喀尔拉力赛中,作为中国参赛车队中唯一完赛的东风-郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场,穿越西撒哈拉沙漠,顺利跑完近1万公里的恶劣路况赛程,经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。

        2007年9月上市的东风品牌奥丁SUV和御轩MPV,也都取得了不俗的市场业绩。

        郑州日产从制造、管理到销售加强与日产汽车公司全方位的合作,导入日式先进经营模式。目前,已在全国建立了三十一个办事处,近一百七十家专卖店,发展了二百多家销售代理商,二百七十多家特约维修站,初步形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的行之有效的销售服务网络,得到市场的广泛认可和好评,显示出品牌和质量竞争优势。

        2008年9月29日郑州日产第二工厂奠基仪式在郑州经济技术开发区隆重举行,标志着郑州日产实行的东风和NISSAN轻型商用车(LCV)双品牌战略进入全面启动阶段。第二工厂一期设计产能12万台,预计2010年5月建成量产。

        2009年11月2日、11月12日,东风品牌帅客城市多功能商用车、NISSAN品牌高端轻卡凯普斯达相继上市,郑州日产的产品线进一步拓宽。

        2009年末郑州日产提出了10.20计划,准备在2010年销量达到10万,在2012年销量突破20万的计划。

        2010年9月,郑州日产郑州经济开发区第二工厂正式落成,日产总裁"戈登"参加落成仪式。

        2010年郑州日产汽车有限公司年销量突破10万台,创造了不可思议的奇迹。并且郑州日产将在2012年达到年销量20万台。真正实现10.20的梦想。

    • 5 品牌理念 展开>

      • 相信、相伴、相成就

        "相信、相伴、相成就"首先体现了郑州日产两个股东之间的合作状态;另外从多个角度延展寓意为:

        从用户的角度讲,体现了从产品的可靠到用户对企业的信赖,产品作为用户的伙伴,用户建立产品与企业的联系,共同成就未来;

        从员工角度讲,是企业与员工,员工与企业共同成长和发展的需要;

        对于各合作伙伴,体现的是彼此间的相互信赖、合作共赢;

        从国家角度讲,体现了政府对企业的支持,企业为国家提供税收、就业岗位,共建和谐社会;

        从社会角度讲,体现了社会对企业的信赖和企业对社会的责任。


    • 6 质量管理 展开>

      • 郑州日产严格执行NISSAN全球统一质量标准,严格的质量控制贯穿与郑州日产各产品的开发设计、国产化、生产制造等每个环节中。

        执行NISSAN全球统一质量标准: 郑州日产严格执行NISSAN全球统一质量标准,严格的质量控制贯穿于郑州日产皮卡开发设计、国产化、生产制造等每个环节中。每一阶段都设定了严格的质量目标,并由日产判定达到目标后才能进入下一阶段。

        以专家的眼光来评价车辆:

        质量是国产化工作的首要因素,每一个分承包方都必须通过日产严格的质量体系认证,其零部件必须通过日产严格的检验和试验方可采用。核心关键零部件则全部进口。郑州日产导入了日产独特的产品质量评价系统,即站在用户的立场上以专家的眼光来评价车辆。对车辆进行一千六百余项评价,是世界上最严格的质量标准之一。


  • 东风

    “东风汽车”是一个公司简称,视不同情况,可能指代东风汽车公司(总公司)、东风汽车集团股份有限公司(香港上市公司)、东风汽车有限公司(中日合资)、东风汽车股份有限公司(上海上市公司)等公司中的某一家。

    目录

    1公司简介

    2发展状况

    3主要业务

    • 1 公司简介 展开>

      • 中国四大汽车集团之一,是由国务院国资委直接监督管理的中央企业。

        东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地,形成了“立足湖北,辐射全国,面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。  

        公司现有总资产732.5亿元,员工12.4万人。2008年销售汽车261.5万辆,实现销售收入2691.59亿元,综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场,中重卡、SUV、中客排名第一位,轻卡、轻客排名第二位,轿车排名第三位。2010年公司位居中国企业500强第13位,中国制造企业500强第2位。

    • 2 发展状况 展开>

      • 经过40年的发展,公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力,东风品牌早已家喻户晓。在科学发展观的指引下,公司的经营规模和经营质量快速提升,公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风,面向世界的国际化东风,在开放中自主发展的东风”的发展愿景,提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商,创造国际居前、中国领先的盈利率,实现可持续成长,为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今,公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来,东风公司一定会在新的发展阶段,为广大用户提供更多的优质产品和服务,为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。

        自2009年以来,中国已成为世界头号汽车市场。

        2013年,中国市场增长了13.9%(乘用车的增幅达19.1%),年销量近2200万辆(乘用车和轻型商用车),其中乘用车1700万辆。

        在此背景下,集团2013年的销量增加了26.1%至55.7万辆,市场份额达3.64%。其中标致销量增长25.8%至27.2万辆,雪铁龙销量增长26.3%,达28.5万辆。

        上述业绩的取得归功于以下车型的成功推出:年初引入的标致3008、雪铁龙C4L,以及下半年上市的标致301和雪铁龙全新爱丽舍。这些车型为集团的销量增长做出了巨大贡献。

        2014年03月26日,标致雪铁龙集团与东风汽车集团共同签署了最终协议, 正式确认了2月19日签署的谅解备忘录中各项内容。双方加强战略合作,全球化发展进入新阶段。

        作为一家负责任的厂商,标致雪铁龙集团关注对温室气体排放的控制,致力于成为业内提供可持续出行解决方案的佼佼者。为最大程度的降低汽车造成的环境污染,集团将一半的研究活动投入在清洁科技的开发上。

        优秀的领导力

        2012年,标致雪铁龙集团售出的汽车在二氧化碳平均排放量上持续降低,达到122.5克/公里,这让集团在欧洲市场成为这方面的领先者。这样优异的表现有赖于内燃机做出的贡献,以及标致雪铁龙Hybrid 4汽车的开发成功。集团在2012年共售出了2.25万辆混动汽车。

        预期到2015年,集团售出的汽车中有65%的排放量会降低到120克/公里, 25%会少于100克/公里。[3]

        标致雪铁龙集团于2012年10月29日在法国北部城市杜弗兰的一家工厂启动了全新EB系列PureTech涡轮增压发动机的生产线。新的三缸汽油发动机兼顾了紧凑性和轻量化,在容量层面来说是一次重大的突破。

        小排量,大功率

        标致雪铁龙集团采用了三缸设计和一系列技术以满足严苛的技术要求并确保舒适的乘坐体验。

        创新

        对于标致雪铁龙集团,创新一直是一个强有力的优势,它使集团能更好地满足客户的需求及期望,并赋予产品前所未有的特性。标致雪铁龙集团认为,创新产品的经济性和应用性必须得到最大程度的匹配。集团研究主要集中在三点:二氧化碳和污染物的减排、安全性以及互联性。集团是欧洲领先的低二氧化碳排放汽车制造商,生产的车型平均二氧化碳排放量仅为122.5克/公里。如此低排放的实现来源于集团在许多方面的努力。集团致力于减轻车身重量并持续提升空气动力学性能。集团同时也尽力完善其生产的所有发动机及动力总成,以开发出一套可满足多种需求的完整的解决方案。得益于集团采取的精简策略,自然吸气发动机的性能得到不断提升。2012年集团推出的更紧凑、更高效的EB发动机就是一个很好的例子。

    • 3 主要业务 展开>

      • 东风汽车股份有限公司现主要由汽车分公司、铸造分公司、车厢分公司、常州东风汽车有限公司四个分公司,工程车、海外、特种车三个事业部,东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司、东风襄阳旅行车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄阳物流工贸有限公司、东风襄阳专用汽车有限公司、上海嘉华投资有限公司等10家控股子公司组成,事业布局武汉、襄阳、十堰、郑州、常州。

        东风系列轻型商用车,产销量处于行业第二。

        公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司,产品涵盖B、C、L系列4到9升机械式和全电控柴油发动机,功率范围100-545马力,技术上与欧美市场同步,是中国目前最大的中重型动力生产基地。

        公司持有50%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。

        公司持有90%股份的东风襄阳旅行车有限公司,生产销售客车底盘及系列客车,其中,客车底盘销量位居国内行业第一。

        1、东风小霸王、东风多利卡、东风金霸、东风康霸、东风之星、东风金刚、东风劲诺等东风品牌轻型卡车;

        2、东风御轩、奥丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV;

        3、东风、NISSAN双品牌下的汽油、柴油皮卡;

        4、东风莲花、东风快车等客车及其客车底盘;

        5、东风康明斯B、C、L、Z系列发动机;

        6、东风梅花铸件。

        截至2009年上半年,公司已开发出东风天翼、奥丁、锐骐、东风帅客、御轩等10 款纯电动车型,其中国家电网公司自2006 年以来已订购郑州日产近30 辆纯电动 车进行示范运营,东风旅行车公司自主研发的第三代纯电动客车东风天翼,也于2009年5月正式在河南洛阳投入城市示范运营。东风天翼采用了17项自主研发的电动车专利技术,行驶零排放、低噪音、无污染,最高时速可以达到80km/h,可乘坐78人,一次充电续驶里程达到230公里,最大爬坡度大于20%,并能实现快速充电。

        折叠东风汽车有限公司

        东风汽车有限公司(简称东风有限)是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业。东风有限于2003年6月9日创立,7月1日正式运营,现任董事长徐平,总裁中村公泰。

        东风有限注册资本为人民币167亿元(折合约2400亿日元或20亿美元),双方各拥有50%的股份。东风汽车公司以其包括相关子公司、关联企业股权在内的现有资产进行出资,日产汽车公司以相应的现金出资。公司注册地设在湖北省武汉市,目前拥有员工70000名。

        东风有限是中国首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及乘用车产品的汽车合资企业,其商用车使用“东风”品牌,乘用车使用“Nissan”品牌。

        东风有限在广州建立了乘用车研发中心,并保留和发展了目前中国最重要的商用车研发中心,总部设在武汉经济技术开发区。

        东风有限仍然属于中国汽车行业迄今为止规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目。

        ——规模最大。从资本规模上看,公司注册资本达到167亿元,超过了国内任何一家合资企业。这也是日产历史上仅次于美国的海外第二大投资项目;

        ——人员最多。合资公司员工数达到70000人,是目前国内汽车行业人数最多的合资企业;

        ——产品最全。公司产品涵盖了商用车、乘用车、零部件和汽车装备,是国内汽车行业第一家全系列产品的合资公司,也是日产公司在海外唯一的一个全系列合作项目;

        ——层次最深。合作业务范围不仅涉及双方的研发、生产和销售,而且日产方还将向合资公司提供包括产品规划、采购、物流、质量控制、品牌管理、市场开拓、销售网络、金融服务等各个方面经验,涉及整个价值链的各环节。

        东风有限在圆满完成2003-2007年第一个中期事业计划“二的三次方”计划的基础上,于2008年5月28日在北京发布了2008-2012五年新中期事业计划、即“一的三次方”计划,具体目标是在2012年时,通过发布15款以上新车型,实现年销售汽车100万辆和年销售收入人民币1000亿;同时,东风有限将通过建设充满活力的企业文化,使东风和日产的工作方式进一步融合统一,并通过生产绿色环保的产品和服务,致力于成为一个倍受信赖的一流的合资企业。

        折叠东风汽车股份有限公司

        东风汽车股份有限公司(股票代码:600006,股票简称:东风汽车)是由东风汽车公司于1998年独家发起,将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组,采取社会募集方式设立的股份有限公司,1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。

        2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作,组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司,东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。公司经营范围为:汽车(小轿车除外)、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售;机械加工、汽车修理及技术咨询服务。

        截至2008年12月31日,公司共有员工8,254 人,其中技术人员1,194人。

        公司地址:

        公司总部位于武汉市武汉市经济技术开发区创业路136号。

        公司是由东风汽车公司公司独家发起, 以募集方式于1999年7月15日设立的股份有限公司。发起人投入公司的净资产按1:0.86531的比例折为 70,000万股国有法人股,经1999年6月28日发行 30000 万股(其中向证券投资基金配售5225万股)后,公司总股本达100000万股。其公众股30000万股于1999年7月27日在上交所上市交易。

        折叠东风汽车集团股份公司

        东风汽车集团股份有限公司是东风汽车公司下属在香港联交所上市的控股子公司,是东风汽车公司主要的资本运作平台,也是中国汽车行业目前最大的上市公司。2006年3月6日,公司被纳入恒生中国企业指数,成为H股指数37只成份股中唯一代表中国汽车行业的上市公司。

        公司注册地址:湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特一号。

        公司主要资产及业务

        东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司,主要包括:

        1、与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司(占50%的股份);

        2、与日本日产柴油汽车工业株式会社合资的东风日产柴汽车有限公司(占50%的股份);

        3、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司(占50%的股份);

        4、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车有限公司(占50%的股份);

        5、与日本本田汽车公司合资的东风本田发动机有限公司(占50%的股份);

        6、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车零部件有限公司(占44%的股份);

        7、东风汽车股份有限公司(600006,以间接方式持有30.1%的股份);

        8、东风汽车财务有限公司(以直接、间接方式合计持有60%的股份);

        9、东风电动车辆股份有限公司;

        10、东风特种商用车公司;

        11、东风汽车工业进出口有限公司;

        12、生产自主乘用车品牌——东风风神的东风乘用车公司(持有100%的股份)。

车型对比返回顶部