新吉利-美日两厢

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新吉利美日两厢简介及历史

 "吉利美日外观并不小气,大气的前脸、看上去劲头十足的车灯,让这款车充满灵气。尾翼的加装另它具有吉利美日
吉利美日
了几分运动\"气质\"。 遗憾的是吉利在做工上应该多下功夫,漆面和钣金水平明显不足,在光线充足的环境下能明显看出漆面间的亮度差异。侧面和车前镀铬的防擦条与车身之间存在着明显缝隙。

在内饰方面吉利人显的较为慷慨,四五万元的小车,桃木内饰、整洁的仪表盘、冷暖空调、电动后视镜、电动门窗、中控锁一应俱全,浅色内饰看上去也较为清新。可做工粗糙和\"小拇指\"都能塞进去的部件间隙实在是\"大煞风景\"。

吉利美日mr6370x1发动机采用了丰田8a技术生产的mr479q型发动机,其发动机总排量为1342ml,采用了双顶置凸轮轴和每缸四气门技术,该发动机为典型的高转速发动机,动力参数指标在目前国产同排量发动机中较为出色。

在实际的测试中,美日的478rq发动机较为刺耳,二档三档的加速较为强劲,当加速到110km/h的时候,感觉再向上提速就比较困难了,这与厂家给出的140km/h有一定的出入。

制动系统采用的是前盘、后鼓式制动器,没有配置abs。但安装了车身感载比例阀其作用在于根据不同的重量分配相应的制动力度。但此项装备在实际驾车中作用并不明显,因为它无法有效的抑制刹车系统的抱死现象。相对美日870kg的车身质量,在紧急制动情况下极可能出现甩尾现象,尤其在环境恶劣情况下此种现象更是明显。所以从这点讲美日没有标配abs,是一个较大的败笔。"

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